התחנה הראשונה ירושלים. תחנת הרכבת ההיסטורית של ירושלים

המסילה נחנכה בחגיגיות רבה בירושלים ב- 1892 בנוכחות נכבדי העיר, יהודים וערבים ביום ה- 1998 עזבה הרכבת הרשמית האחרונה את התחנה, וב- 1998 ננעלה התחנה סופית
למן הקמתה ולאורך כל תקופת פעילותה נקראה התחנה בשם "תחנת ירושלים", ורק בהצעות לחידושה הוצע לה השם — "תחנת החאן", כשם מתחם שלידו ניצבת התחנה בשנת 2013 שופצה ושוקמה התחנה, ונפתח בה ובילויים, תוך שמירת המבנה ההיסטורי, שהוגדר כמבנה לשימור על ידי

תחנת הרכבת ההיסטורית של ירושלים

חלק מחנויות המתחם פתוחות גם בשבתות ובחגים.

18
10 הכי טובים: מסעדות ליד התחנה הראשונה ירושלים
בחלוף הזמן, ועם הירידה בכמות הנוסעים הכללית ברכבת, ירד בצורה חדה מספר הנוסעים לירושלים וממנה, ולאורך שנים רבות פעלה רק רכבת אחת ביום לתחנת ירושלים וממנה
10 הכי טובים: מסעדות ליד התחנה הראשונה ירושלים
בחלקים רבים של הקו הוגבלה המהירות ל-25 קמ"ש
10 הכי טובים: מסעדות ליד התחנה הראשונה ירושלים
בחודש ינואר 2011 החל פרויקט שימור מבני התחנה וסביבתה על ידי רכבת ישראל ועיריית ירושלים
לבסוף, בשנת , הסתיימה בניית קו המסילה מיפו לירושלים, שנסללה בתוואי של "שביל החמורים", דרך עתיקה העולה לירושלים ועוברת לאורך ו את הזיכיון להנחת מסילת הברזל השיג מן השלטון העות'מאני , אך עקב בעיות פיננסיות ואחרות הוא נאלץ למכור את הזיכיון לחברה
הרעיון נתמך על ידי סקר נוסעים שחזה ביקוש רב יותר לנסיעה ברכבת מתחנת החאן במרכז ירושלים מאשר מתחנה אחרת שתמוקם בקצה ירושלים

תחנת הרכבת ההיסטורית של ירושלים

בעשור הראשון של המאה ה-21 החלה העירייה להפעיל את הרחבה שליד התחנה כזירה לאירועי רבים בדרום מזרח ירושלים כמו , , וכדומה.

תחנת הרכבת ההיסטורית של ירושלים
אך בחורף 2015 ואילך עברה אטרקציית ההחלקה על קרח להתקיים במתחם וב-2019 הוקמה בקונספט אחר בגן מיטשל, לצד מתחם בריכת הסולטן
תחנת הרכבת ההיסטורית של ירושלים
בעקבות ההזנחה סגרה רכבת ישראל את המתחם
תחנת הרכבת ההיסטורית של ירושלים
המתחם פעל במתחם שלוש שנים בעונות החורף של 2014-2013-2012 במתחם בו הוקם ב-2014 ביתן האירועים "האנגר התחנה" שתחילה שימש את אטרקציית הקרח